タイ マツダでは2021年新モデルのピックアップ車BT-50を発表してます。マツダは日本でも人気ですが、タイでもなかなかお値段高めでも人気がでてきてます。現在の注目の理由はマツダがFORDとの技術提携からISUZUが協力することになったのです。このためタイでNo.1の人気車種ISUZU D-maxの影響がどれだけあるのか非常に期待されます。
MAZDAの次世代ピックアップは、フォードからISUZUに受け継がれる
これは今までの技術提携先がFORDからISUZUに変化している点です。
トヨタが2回目のハイラックスレボの顔ともいえるマスクがかなりワイルドだと物議を醸している間、マツダはそのまったく新しいピックアップで挑みます。
新世代に突入したBT-50は、内外を問わず完全に再設計され、エンジン、プラットフォーム、ボディワークがまったく異なります。
その主な理由は、マツダとISUZUとの新たなパートナーシップです。新しいBT-50は、フォードレンジャーと一緒に開発および製造されるのではなく、D-Maxの副産物になりました。
3,125mmのホイールベースは同じですが、BT-50はD-Maxよりもわずかに長く、高さが短くなっています。
ISUZUはタイのサムットプラーカーン施設でBT-50の生産を担当し、オーストラリアが今年下半期に最初に市場に参入する。
発表された最初のディーゼルターボエンジンは、6速オートと組み合わされた190hp3.0リッター4気筒です。
おそらく、BT50の前身で使用されていた200hpの3.2リッター直列5気筒ユニットと比較すると燃料に関してはより経済的であるように見えます。
この3.0リッターとは別に、ISUZUは1.9リッターが小さく150hpを生成します。これは、以前のBT50（および現在のFORD RANGER）の160hp2.2リッターよりも質素であることが証明されるはずです。
実は、ISUZUは燃料経済性に定評があり、マツダはそれを販促に生かすことができます。D-Maxで証明されているように、欠点はパフォーマンスの低下です。
マツダがBT-50を宣伝する際に使用する可能性のある他の属性は、他と比較した場合にある程度の高級感を備えたクリーンなエクステリアとインテリアのデザインです。
新しいBT-50のタイでの販売は、競争が激化するため、今日と同様の価格で年末に開始されると予想されます。
MAZDA BT-50 NEWMODEL価格
新しいマツダBT-502021は、14のモデルで利用可能であり、価格は次のとおりです。
マツダBT-50スタンダードキャブ
モデル1.9E価格553,000バーツ
マツダBT-50フリースタイルキャブ
モデル1.9 C価格679,000バーツ
モデル1.9 CのHi-レーサー価格714,000バーツ
モデル1.9 CのHi-レーサー6AT価格768,000バーツ
モデル1.9 SのHi-レーサー価格787,000バーツ
モデル1.9 SのHi-レーサー 6AT価格832,000バーツ
マツダBT-50ダブルキャブ4ドア
モデル1.9C価格771,000バーツ
モデル1.9S価格847,000バーツ
モデル1.9Sハイレーサー価格891,000バーツ
モデル1.9Sハイレーサー6AT価格936,000バーツ
モデル1.9SPハイレーサー価格1,012,000バーツ
モデル1.9 SP Hi- Racer6AT価格1,070,000バーツ
モデル4× 43.0SP価格1,118,000バーツ
モデル4× 43.0 SP 6AT価格1,153,000バーツ
タイではピックアップ車といえば、ISUZUのD-maxまたはTOYOTAのHILUX REVOが人気です。あまり人と同じ車は好きじゃないという人はMAZDAが良いでしょう。
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